湖北宜昌综合交通枢纽系统建立按下“减速键”?
中新网宜昌2月14日电 (记者 郭晓莹)位于湖北省宜昌市的峡州长江公铁年夜桥先导工程已片面动工,现场正停止土方发掘,填筑施工便道。与此同时,宜昌北站主体构造已封顶,室表里装修跟机电装置任务正稳步推动。
峡州长江公铁年夜桥后果图。宜昌市铁路办供图
上述名目均为沪渝蓉沿江高铁重点名目。跟着名目建立的推动跟呼(呼跟浩特)南(南宁)高铁宜昌至常德段正式获批,货色向跟南北向两条高铁年夜动脉将在此交会,宜昌“十字型”高铁枢纽放慢成形,为高能级综合交通枢纽系统建立按下了“减速键”。
三峡工程地点地宜昌是长江经济带的主要节点都会,也是长江中上游物质集散的主要口岸。比年来,该市推动高能级综合交通枢纽系统建立,构建直通货色南北、涵盖“铁水公空管”多式联运的破体交通物流网,疏通长江黄金水道。
数据表现,现在宜昌市铁路、高速公路通车里程分辨到达593公里、729公里。铁水联运系统连接坝上坝下、链接长江南北两岸,2024年宜昌口岸货品吞吐量近1.5亿吨。以“两路两港两铁一管”(即江南、江北翻坝高速,茅坪港、白洋港,茅坪港、白洋港疏港铁路,江南制品油翻坝管道)为中心的三峡翻坝运输系统建立放慢推动。
2025年,宜昌将深刻发展综合交通枢纽建立三年举动,放慢建立4条高铁、4座长江年夜桥、10条高速公路,放慢补齐航空客货运物流基本设备短板,连续完美“铁水公空管”多式联运系统,出力打造三峡综合交通运输系统、天下性综合交通枢纽。(完)
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